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“共享单车的问题更多地是一个城市管理的问题，各个城市应制定符合本地实际的相关地方性规范文件。”段松说。实际上，共享单车的管理更多地是依据各个城市的管理办法进行管理，这就意味着，在管理过程中，作为一线参与机构的地方政府扮演着重要的角色。同时，自共享单车诞生后，在世界多个国家和地区出现的损毁问题也反映了部分用户的个人素质亟待提升。于是，三大问题显现，一是要大众提高相关素质，二是要维护城市街道的干净整洁，此外还要企业健康发展。因此，这就需要更加明晰、专业化的规范性流程，提高恶意破坏的成本，降低不必要的企业运维支出，然而在经历过共享单车围城、行业洗牌、资本催化的一地鸡毛之后，新的市场环境下，是否能有新的共识、适用性的规定达成呢？这俨然成为整个共享单车行业急需解决的问题。

申请破产之后，庞大仍未停止自救的脚步，为了尽快筹措资金，其早前一度向员工募资，7月甚至还进行了关联方借款。总之，为了能让自己创建的庞大集团活下来，庞庆华无所不用其极，让人忍不住想说，早知今日何必当初呢！5问题根源庞庆华认为，2017年被证监会立案调查给庞大集团带来了前所未有的负面影响，这导致庞大集团融资成本上涨，成为资金危机的导火索。但这只是表象，如果庞大有良好的现金流且持续盈利，银行为什么会断贷呢？庞大集团陷入危局，看似是环境、银行抽贷等外部原因，但更主要的还是在其自身。

展望本周，海外经济方面，目前市场较为担心新兴市场危机问题并不具有普遍性，目前汇率贬值较为严重的国家都是货币超发、通胀飙升，而其他新兴市场，货币通胀普遍低增。美元近期或将持续在高点附近盘整，对新兴市场的冲击可能收敛。具体来看，A股方面，外围局势是短期风险点，但国内政策调整得当，积极财政稳定信用和基建，并推动个税和企业税收减免，汇率趋稳消除尾部风险。2018年中报显示中小创业绩放缓明显，主板整体较为稳定；金融地产、消费增速稳定，科技剔除“黑天鹅”个股后较上季度小幅加速，交运、设备制造增速不佳。港股方面，新兴市场仍然波动，考虑国内财政和减税的政策对冲，外部不利因素不会对市场造成持续压制，南向资金大幅流出之后或趋于改善。对港股保持积极，结构上关注恒生国企与中小型股指。

值得一提的是，宝塔石化自己也被列为失信被执行人，因陷入合同纠纷股份也被轮番冻结。就在10月17日，宝塔石化新增了一条失信被执行人信息，执行法院是慈溪市人民法院，立案时间为2018年8月27日，生效法律文书确定的义务为2000万元及利息，而被执行人“全部未履行”，失信被执行人行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。

截至2011年6月，在近一年的时间里，庞大集团在国内28个省、市、自治区及蒙古国新增了410家汽车经营网点，在原有规模上增长了59%；2012年，其布设的经营网点达到峰值1429个，其中一半以上是4S店。与其他经销商选择租赁土地建销售店铺的“轻”模式不同，庞大是直接买地自建店面，资金投入极大。得益于北京地价突飞猛涨，很快就尝到买地甜头的庞大走上了大规模买地建店的扩张之路。2010年到2013年左右，庞大在全国多个省市拥有土地共计两万亩（约1334万平方米）。

上市公司庞大集团的前身就是滦县物资局的机电设备公司。早期进口汽车实行配额制，无需营销，后来随着广州标致、夏利以及“老三样”桑塔纳、捷达和富康等国产车不断出现，汽车销售开始以国产车为主，进口车为辅，营销的重要性开始显露出来，掌管公司的庞庆华的商业才华有了用武之地。