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除了外部环境，山东内部结构也面临困境。“现在，我省在全国区域竞争大棋局中，已经不那么耀眼。产业结构不优，新动能成长不快，发展活力不足，经济效益不高，拉低了山东的区域竞争优势，从某种程度上讲，我们陷入了由别人追着跑到追着别人跑的尴尬境地。”刘家义说。

汽车行业分析师任万付对新京报记者表示，由于双方纠纷的具体内容还无法得知，或许短期内将无法结案。从现在的情况来看并不会对其融资产生影响。不过，也有业内人士认为，吉利如何举证威马汽车对其造成与21亿元匹配的巨额损失，是此次案件的关键。与传统观念中提起诉讼就是进行维权不同，侵害商业秘密纠纷这一类型的知识产权案件更多时候已被作为企业间互相竞争、打击竞争对手的一种商业策略和营销手段。

今日（11月27日）下午，新京报记者从南航知情人士处证实，上述通报确为南航发布，事件属实。责任编辑：赵明首先，他解释了“从增量到存量”的含义。莫泰山表示，十年是中国的黄金十年，国外分析师所谓的“中国的超级周期”，一个对需求是不发愁的周期，有满足不完的需求，大企业有很好的需求，中小企业也有它的需求，因为它有很多增量。只要愿意投入，就可以有回报。只要敢加杠杆，可能就可以获得更高的增速。这种情况下无论是大企业、小企业的日子都很好，成长的故事一个接一个。

部分嗅觉灵敏的互金平台造就悄悄修正了经典的P2P模型：不再向个人出借人募资，转而开放自身的网贷能力（从获客到风控到催收的全流程管理能力），为拥有低成本资金的金融机构提供助贷业务，大幅降低资金成本，为网贷平台留下生存空间。小赢理财、乐信集团、玖富集团、拍拍贷等头部互金平台都在向助贷机构转型。相比之下，宜人贷的动作似乎要慢了半拍。

诚然，股市环境太差，负面消息缠身的股票已经被砸的“七死八伤”了。银亿股份在彼时选择停牌却没有披露预案的确有保命之嫌。但是，躲得了初一躲不了十五，银亿股份终究还是需要“淡然面对”随之而来的4亿股平仓质押、高悬头顶的71亿元商誉暴跌、重金砸入的108亿元转型阵痛，似乎复牌后的哪一步都不太好走。

此外，《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十二条规定，除国务院另有规定的外，乘坐民用航空器的，禁止随身携带或者交运下列物品：（一）枪支、弹药、军械、警械；（二）管制刀具；（三）易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性物品；（四）国家规定的其他禁运物品。