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福斯罗首席执行官Andreas Busemann表示：“我们在经历了漫长而富有挑战性的出售过程后宣布卖掉该业务板块。中车株机是福斯罗机车的最佳战略合作伙伴，中国中车拥有可靠的资源，能够长期成功发展机车业务。”福斯罗在全球范围内拥有3700多名员工，在法兰克福证交所上市。2018年营收8.65亿欧元（约合68.34亿元人民币），息税前利润5400万欧元（约合4.27亿元人民币），福斯罗机车业务在德国柴油机车和城市轨道交通领域占有重要地位。

不过对于中国人来说，习惯了国内的出租车价格，日本的出租车就显得太贵了。接过滴滴传单的刘先生当时选择滴滴打车最主要的原因，是因为万圣节的半价优惠活动。刘先生表示，如果下次去日本，没有优惠的话不会再打车。11月份从北京去大阪出差的郑小姐也使用了滴滴打车，第一单给她减免了800日元（约49元人民币），最终付款30多元，相当于只付了一少半的钱，她觉得还不错。郑小姐的第二单被减免了1/4，最终付款90多元，她还是觉得贵了。

（小早茶）北京时间9月16日，万星威东海女子精英赛（总奖金8000万日元，冠军奖金1440万日元）陷入大混战，进入最后一轮的时候，3杆范围内挤入了15位选手，可惜其中没有一个华人面孔。鲁婉遥第二轮在爱知县新南爱知乡村俱乐部美浜球场（6397码，标准杆72杆）抓到2只小鸟，吞下3个柏忌，打出73杆，以144杆（71-73），平标准杆，位于并列第30位。

与奥山控股、三巽控股等类似，港龙地产也属于规模较小的房企，去年全年销售收益仅16.6亿元，甚至比不上一家大型房企的城市公司。此外，在谋求扩张的同时，其也面临土储过于集中、负债率攀升过快等难题。土储过于集中港龙地产招股书显示，于往绩记录期间，其收益来自四个城市的9个项目的开发及销售。2016年-2018年及2019年前六个月，其物业开发及销售收益分别为人民币4.7亿元、4.3亿元、16.6亿元及5.9亿元；经营利润分别为人民币0.72亿元、0.94亿元、4.36亿元及1.74亿元。

如果说下班之后的线下美食、购物是夜间经济发展的基石，那么依托于互联网的移动支付的发展，则是夜间经济发展壮大的最重要力量，根据2018年7月各家电商共同提供的数据显示，晚上9点，外卖夜宵开始激活第一波夜经济，到了晚间11点，移动支付到达全天最活跃的时间点，而即便是午夜到来之际，仍然有7.1%的小商户选择在凌晨4点前继续营业，更不用说如今数量愈发增长的24小时便利店。

而这种快速的发展对中国也形成了一种无形的包围，毕竟提到日韩印越这四个国家相信大家心里也都有数了，而面对这种包围怎么办？中国有招数破解吗？答案是肯定的，中国不仅有能力突破包围，而且使用的招数还有很多。有专家建议面对这种包围，中国海军只要能够走出去，并且走的更远更久，这种包围也自然就不攻而破了。