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海南,任重而时不我待。海南,还要忍得住经济结构转型期的“阵痛”,向着“新高地”挺进。(完)责任编辑:余鹏飞进入11月后PTA主力合约持续下跌,在乙二醇期货上市消息的提振下,PTA期货走势才稍有起色。从基本面来看,在美元强势的背景下,OPEC11月报显示10月OPEC成员国总产量再度增长,且沙特自减产协议达成以来,产量首次超过参照水平,使得国际油价持续偏弱,在聚酯高库存压力和终端需求偏弱的背景下,虽然PTA生产商逐步进入检修,供应端持续收紧,但后市PTA颓势仍难改。未来终端市场的低迷状态大概率将延续,PTA价格恐难大幅下跌,短期内将维持偏弱运行格局。

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综合当时的媒体报道,双方矛盾主要集中在京沪高铁项目的财务数据披露不够透明,以及作为第二大股东的保险资金尽管在京沪高铁公司中派驻了董事,但话语权并不高。当时,市场上对于京沪高铁的盈利性质疑也不在少数。根据新华网2015年的采访数据显示,在2012年、2013年,京沪高铁亏损额分别为37.16亿元、12.94亿元。

不过,随后几年京沪高铁开始由亏转盈。根据浙商证券的研究报告,京沪高铁股东披露的数据显示,京沪高铁营业收入从2013年的182亿元提升到2017年的296亿,年均复合增长率近13%,净利润从亏损12.9亿元转变至盈利127亿元,利润率由负转正至42.9%。

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