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据报道，21日，土耳其航空公司的一架从伊斯坦布尔飞往乌克兰敖德萨机场的波音737飞机，在着地时折断了前起落架支柱。这架失去机轮的TC-JGZ号飞机停在了该机场第三、四滑行道之间的起降跑道上。飞行员使用充气滑梯紧急疏散了旅客。由于大风，飞行员的第一次降落尝试未能成功，只能二次绕飞。机场人员说：“机场的紧急部门严阵以待，按规程行动。没有人员伤亡。飞机在跑道上，跑道被封闭。”

记者：格力原来是做消费品的，为什么要做工业装备制造？基础在哪里？董明珠：国家的需要就是我们要做的。我觉得任何一件事都是从无到有，一条路是靠人走出来，天生是没有路的。那我为什么不能有这个决心去为国家干一件事？做装备不是为了赚钱，就是要做我们国家想要做的事。我们是做了6年时间，从2013年启动，已经有一百几十个装备。我们的这个数控机床的那种精度，整体加工水平已经可以达到了高标准。当然，还有很多的支撑这个数控机床的技术，有待我们努力，进一步完善。

在首轮带量采购招标中，正大天晴入围，代价是一片恩替卡韦仅售0.62元，一个月的药量，花费不到20元，一年下来不到240元，这让该患者着实惊喜。留给竞争对手的是无比大的压力。恩替卡韦的原研药生产者是跨国药企施贵宝，每片（0.5mg）价格是30元，施贵宝也参与了带量采购的招标，却未能中标。如今两者的价格差距近50倍，为了不被对手甩出去，在辽宁省的省级采购中，施贵宝主动将每片降至20元。

招商银行前任行长马蔚华曾这样告诫其分行负责人：不做对公业务，今天没饭吃；但不做零售业务，明天没饭吃。招商银行零售金融业务2018年税前利润582亿元，是公布相关数据的股份制银行中的冠军，比第二名平安银行高出一倍有余，比民生银行（219亿元）、光大银行（169亿元）、中信银行（157亿元）3家之和还多38亿元。

“本卡不可退款”“过期无效，遗失不补”“不可转让”“解释权归商家”……记者采访还发现，办理预付卡时，商家往往限定诸多条款，在限制消费行为的同时，更故意减轻或逃避自身应承担的责任，使得消费者的合法权益难以保障，维权也缺乏基础性条件。尤其是消费者在平时的消费过程中，一般不会注意到经营者的相关信息，这也导致在权益受到损害时缺少维权“抓手”。对此，牟瑞瑾认为，作为一种监管的方法，建议从行业管理角度，要求所有办理预付卡的商家，制作一个小册子。清楚地写明经营者和消费者的基础信息，将预付式消费卡的适用范围、期限、功能、退卡条件予以明确。“这样的话一旦将来有纠纷，消费者和商家交涉能形成一种证据。”

答：我们注意到有关报道。这是一起不幸的案件，我们对无辜遇难者表示哀悼，对他们的家属和受伤人员表示慰问。我们也对英国警方采取果断措施应对有关暴恐行为表示理解和支持。同时，很多人跟我一样都在想，如果这起恐袭案件发生在中国，英国、美国的媒体会怎样报道和解读？根据以往的经历，估计他们会把凶手美化成被压迫而不得不反抗的“斗士”，质疑警察近距离开枪击毙凶手是“过度使用暴力”。另一方面，据媒体报道，此案凶手有暴恐前科。他曾于2012年因企图对伦敦地标发动爆炸袭击而被判处有期徒刑16年，去年底有条件获释并提前出狱。去年12月，法国斯特拉斯堡发生了一起暴恐案件，相关凶手也有犯罪入狱记录，一度还被法国警方列入“极端人员监视名单”。出狱后不久，他就在斯特拉斯堡圣诞集市上再次发动恐袭，酿成了无可挽回的悲剧。